四川水性环氧树脂类材料是属于有机高分子材料，其具有优良的性能，目前在公路养护中的使用得到了较好的效果。本文从水性环氧树脂的特点出发，从水性环氧树脂砂浆、水泥水环氧灌缝浆、水性环氧水泥混凝土、钢板粘结胶等方面探讨了其在具体工程中的运用，为水性环氧树脂的推广使用提供借鉴性。

1 水性环氧树脂的特点

水性环氧树脂是一种稳定的树脂材料，其以微粒的形式分散于介质中，形成具有较好性能的溶液。水性环氧树脂具有一般溶剂涂料的优良特性，而且可以在湿度较高的地区固化，并且能与水泥、石灰、石膏等物质混合使用，具有较好的适应性，对提高材料的早期强度、韧性、防水性有很大的作用。这也是水性环氧树脂材料相对于水性丙烯酸材料和水性聚氨酯材料的优势。水性环氧树脂是以水作为分散介质的，没有有机溶剂挥发带来的环境污染的问题，同时方便施工，操作性较强。

水性环氧树脂制作的工艺有：高温高速的环境下剪切将乳化剂和环氧树脂进行充分的搅拌混合，加入蒸馏水，从油包水形态转向水包油形态，终形成稳定的水性环氧树脂溶液。水性环氧树脂的工作原理就是通过固化剂将其中的水置换，使得水性环氧树脂被还原固话，然后达到使用的要求。水性环氧树脂与传统的胶结材料的混合物是公路养护材料的发展趋势。

公路养护的方面较多，因此需要多种特性的材料，不同掺量的水性环氧树脂具有不同的特征，能够满足养护不同用途的要求。高强混合料使用高环氧量乳液较为合适，粘结层使用中环氧量乳液，一般底环氧量乳液适合作为防水材料等性能要求较低的部位使用。

2 水性环氧树脂在公路养护中的应用

2.1 环氧砂浆的配制及应用

环氧砂浆，就是在建筑砂浆中掺入一定的水性环氧树脂，根据不同的用途控制砂浆中环氧树脂的含量，达到实现环氧砂浆不同功能的目的。水性环氧砂浆的强度随着配比的不同而不同。

（1）在实际的工程中，露筋、暴筋、蜂窝麻面、局部破损等的修复，均可以采用水性环氧树脂与水泥、砂的配合比为1：4：3的混合料。这种混合料施工工艺简单，且相比于普通的水泥砂浆具有防水、黏结力大等特性，而且达到相同的功能要求所需要的材料的厚度较薄，在进行修复之前不需要对原有结构采取相应的措施就可以直接进行，修复的工作量大大减少。混凝土胀裂（钢筋腐蚀导致的）的修复工艺如下：清理混凝土表面，并对氧化的混凝土层以及腐蚀的钢筋进行相关的处理，然后用环氧砂浆对此部位进行防护。高速公路大桥出现较多的露筋、暴筋现象时，根据露筋的位置的不同，利用合适的配合比的环氧砂浆进行修复，取得较好的修复效果。

（2）新旧混凝土的粘层一般可以采用水性环氧树脂与水泥、砂配合比为1：4：2的混合料进行修复工作。

2.2 水泥水环氧灌缝浆的配制及应用

水性环氧树脂与水泥进行合适的调配，可以形成适合灌缝稠度的浆液。这种浆液具有较多优良的特性，其中明显的优点就是可以在湿度较大的路面上直接作业，除此之外还具有亲水性、收缩率小、强度形成快等优点。水性环氧树脂与超细水泥进行合适的配比，可以制成超细水泥水环氧灌缝浆。例如在广西全兴高速公路建江大桥等位置，混凝土铺装层维修均采用的是上述的超细水泥环氧灌缝浆，根据目前的情况来看，超细水泥水环氧灌缝浆有效的控制了裂缝的继续发展。

2.3 水性环氧水泥混凝土的配制

在高速公路的养护过程中，有时需要对某些部位进行应急处理。这时就需要早强的水性环氧混凝土，此种混凝土在配制的过程中，减少水量的同时，加入30%于水泥的水性环氧树脂。这种早强的水性环氧水泥混凝土在路面桥面坑槽、桥面伸缩缝的应急处理中应用较多。此种混合材料的施工与普通水泥混凝土的施工类似。不同的掺量的水性氧化树脂混凝土的强度不同。

2.4 钢板粘结胶的配制及应用

水性环氧树脂与32.5（r）水泥按1：6比例可以配制用于旧桥加固中的粘钢法中的混凝土与钢板的粘结胶。其拉伸强度达8.6 mpa。

2.5 水泥稳定基层配制的试验研究

水泥稳定基层配制要求材料的防水性能要好，一般采用低环氧量水性环氧乳液。南方地区的公路养护中使用此种材料的较多，因为南方地区气温较高且空气湿度较大，因此水泥混凝土路面基层的破坏现象很严重。下表是低环氧量水泥稳定石屑基层材料抗压强度试验的某些指数。

四川水性环氧树脂是一种新型材料，其具有传统材料所不具有的很多优良的特征，现阶段，在高速公路的养护中使用面较为狭窄。文章分析了其在高速公路养护中的具体应用，以及其多种混合材料的性能，为水性环氧树脂材料在高速公路养护中的推广提供借鉴意见。